4月30日，地鐵4號線南段工程兩個點位同步開始正線鋪軌施工，成為天津地鐵在建工程中首條鋪軌線路。鋪軌涉及民航大學車輛段的出入段線機械鋪軌基地，以及躍進北路站散鋪基地，全體參建人員勠力同心、共克時艱，在科學有效防疫基礎上跑出地鐵建設“加速度”。

地鐵集團第一項目管理部工程師吳永紅說：“地鐵4號線南段工程正線軌道全長39.5單線公里，道岔25組，均為地下線。正線軌道分為普通道床和分級減振道床，重點區段采取鋼彈簧浮置板減振、隔離式減振墊等多種減振措施，將列車運營對周邊環境產生的振動影響降至最低”。

為盡早實現軌通目標，地鐵集團克服了車站與區間施工進度不平衡、施工場地狹窄等諸多困難，通過優化施工組織、加大資源投入，在原有3個機械鋪軌基地基礎上增設2個散鋪基地，將機械化鋪軌和機械配合人工鋪軌方式相結合，多個作業面同時開展鋪軌施工；并通過采用預制鋼彈簧浮置板、提前預鋪道岔等措施最大程度地提升鋪軌進度。

預計到2020年底，地鐵4號線南段工程將完成正線鋪軌35%；同時，13座車站及盾構區間全部完工，整體工程進入設備安裝及裝飾裝修階段。